交通服务定义？

一、交通服务定义？

是指交通信息系统为交通参与者提供的各种信息服务。

主要内容有：

①出行前交通计划服务。可给在家里、工作地点要出行的人们提供当时和预测的交通信息，帮助出行选择最省时、最经济的出行方式。

②给途中驾驶员提供交通信息。通过车载(船载或机载)的交通信息显示设备，给途中的驾驶员按其需要提供要到达目的地沿途的路线、交通状况、去向指路标志、到达目的地附近的停车场或换乘及其他服务设施情况和天气状况。

③交通工具和路线导行。帮助要出行的人们选择合适的交通工具和交通路线，避开拥挤的交通工具和路线，以最短的时间、最经济的费用、最舒适的服务到达目的地的最佳路线。

④给旅行者提供信息服务。诸如旅游地的衣、食、住、行、旅游与娱乐活动信息和预约服务；给旅行者提供地址、电话等査询服务；给驾车旅行者提供停车场和汽车修理场的地点和服务状况等。

二、动态交通定义？

所谓动态交通分配，就是将时变的交通出行合理分配到不同的路径上，以降低个人的出行费用或系统总费用。

它是在交通供给状况以及交通需求状况均为已知的条件下，分析其最优的交通流量分布 模式，从而为交通流控制与管理、动态路径诱导等提供依据。

通过交通流管理和动态路径诱导在空间和时间尺度上对人们已经产生的交通需求的合理配置，使交通路网优质高效地运行。

交通供给状况包括路网拓朴结构、路段特性等，交通需求状况则是指在每时每刻产生的出行需求及其分布。

三、交通走廊定义？

交通走廊，是由多种运输设施所组成的交通设施密集地带，是以高效率的综合运输通道为发展主轴、以轴上或被其紧密吸引的区域内的大中城镇为依托，由产业、人口、资源、信息、城镇、客货流等集聚而成的带状空间地域经济综合体。

交通走廊的建设不但对于消除流通和沟通障碍，促进地区间的联系，重构空间结构具有重要意义，同时可以刺激落后地区发展，促进区域协调发展。

四、重要数据定义？

麦肯锡全球研究所给出的定义是：一种规模大到在获取、存储、管理、分析方面大大超出了传统数据库软件工具能力范围的数据集合，具有海量的数据规模、快速的数据流转、多样的数据类型和价值密度低四大特征。大数据技术的战略意义不在于掌握庞大的数据信息，而在于对这些含有意义的数据进行专业化处理。换而言之，如果把大数据比作一种产业，那么这种产业实现盈利的关键，在于提高对数据的“加工能力”，通过“加工”实现数据的“增值”。

从技术上看，大数据与云计算的关系就像一枚硬币的正反面一样密不可分。大数据必然无法用单台的计算机进行处理，必须采用分布式架构。它的特色在于对海量数据进行分布式数据挖掘。但它必须依托云计算的分布式处理、分布式数据库和云存储、虚拟化技术。

五、usb数据定义？

USB数据是由二进制数字串构成的，首先数字串构成域(有七种)，域再构成包，包再构成事务(IN、OUT、SETUP)，事务最后构成传输(中断传输、并行传输、批量传输和控制传输)。下面简单介绍一下域、包、事务、传输，请注意他们之间的关系。

　　(一)域：是USB数据最小的单位，由若干位组成(至于是多少位由具体的域决定)，域可分为七个类型：

　　1、同步域(SYNC)，八位，值固定为0000 0001，用于本地时钟与输入同步

　　2、标识域(PID)，由四位标识符+四位标识符反码构成，表明包的类型和格式，这是一个很重要的部分，这里可以计算出，USB的标识码有16种，具体分类请看问题五。

　　3、地址域(ADDR)：七位地址，代表了设备在主机上的地址，地址000 0000被命名为零地址，是任何一个设备第一次连接到主机时，在被主机配置、枚举前的默认地址，由此可以知道为什么一个USB主机只能接127个设备的原因。

　　4、端点域(ENDP)，四位，由此可知一个USB设备有的端点数量最大为16个。

　　5、帧号域(FRAM)，11位，每一个帧都有一个特定的帧号，帧号域最大容量0x800，对于同步传输有重要意义(同步传输为四种传输类型之一，请看下面)。

　　6、数据域(DATA)：长度为0~1023字节，在不同的传输类型中，数据域的长度各不相同，但必须为整数个字节的长度

　　7、校验域(CRC)：对令牌包和数据包(对于包的分类请看下面)中非PID域进行校验的一种方法，CRC校验在通讯中应用很泛，是一种很好的校验方法，至于具体的校验方法这里就不多说，请查阅相关资料，只须注意CRC码的除法是模2运算，不同于10进制中的除法。

　　(二)包：由域构成的包有四种类型，分别是令牌包、数据包、握手包和特殊包，前面三种是重要的包，不同的包的域结构不同，介绍如下

　　1、令牌包：可分为输入包、输出包、设置包和帧起始包(注意这里的输入包是用于设置输入命令的，输出包是用来设置输出命令的，而不是放据数的)

　　其中输入包、输出包和设置包的格式都是一样的：

　　SYNC+PID+ADDR+ENDP+CRC5(五位的校验码)

　　(上面的缩写解释请看上面域的介绍，PID码的具体定义请看问题五)

　　帧起始包的格式：

　　SYNC+PID+11位FRAM+CRC5(五位的校验码)

　　2、数据包：分为DATA0包和DATA1包，当USB发送数据的时候，当一次发送的数据长度大于相应端点的容量时，就需要把数据包分为好几个包，分批发送，DATA0包和DATA1包交替发送，即如果第一个数据包是DATA0，那第二个数据包就是DATA1。但也有例外情况，在同步传输中(四类传输类型中之一)，所有的数据包都是为DATA0，格式如下：

　　SYNC+PID+0~1023字节+CRC16

　　3、握手包：结构最为简单的包，格式如下

　　SYNC+PID

六、数据来源定义？

01 远古时代的数据

「数据」本身是存在的，就像空气，只有出现雾霾使它显式地呈现在我们脑海里。在百万年前，推及上亿年前，在人类没有出现在这个蓝色星球之时，数据这个事物一直在那里，它等待着的是人类那灵光乍现的智慧赋予它正真的含义。

在没有计算这个高端的家伙之前，人们为了让「数据」更加具象，便于统计，进行了至今数万的探索。在身边坚硬的物体如石器、骨片以及树干为载体，刻下纹理来代表对现实事物的表达，似乎成为了一个理所当然的开始。

1960年在非洲乌干达与扎伊尔交界处的伊尚戈渔村发掘的一根记数刻骨“Ishango Bone”（伊尚戈骨头），这是距今一万前伊尚戈人新石器时代早期的作品，是最早的刻符记数实物。远古部落人民使用这些凹痕记录日常的交易活动、物资储备和大事小情，并用他们来进行基本的算术计算。

02 现代化的数据

在今日计算机普及的社会里，数据更是显得非常有存在感，身处于大数据时代的我们已然意识到数据的重要性。那么什么是数据呢？看起来简单的问题，往往是最复杂的。

当下对数据更普遍的定义往往是从计算机原住民的视角。我们对客观事物进行观察、度量、猜测，按照统一或者不统一的尺度标准将结果予以记录，这些记录或多或少，都是数据。这些数据期望是未经加工的，它们能非常良好地代表原始事物本来的面貌和形态。

国际数据管理协会（DAMA）也认为，数据是以文本、数字、图形、图像、声音和视频等格式对事实进行表现。也就是说，数据要表现事实，受限于数据的采集技术以及数据解读能力，这或许这是一种理想。

数据表征存在，存在是不以人的意志为转移，包括物质的和精神的。物质方面有大自然中的风、雨、雷、电、人和动物等实体，这些是有明确感知的，非常方便数据化。在精神方面，人的欢乐、哀怨等情绪可以被大量多次主观度量，最终也可以形成数据。

数据似乎往往应用于实体，实体是大多数据刻画的对象。在刻画实体时往往需要系统数据，单一的数据似乎不那么受欢迎。在拥有了大量的对一个实体的刻画数据后，经常会从量变发生质变。

集结数据成为「信息」，加工信息成为「知识」，运用知识产生「智慧」，数据成为低层的驱动者；它们之间环环相扣、循序渐进，构成了「DIKW 金字塔」。

数据-信息-知识转化模型

我们再来看看东方智慧。中文词语「数据」暂且不论其词源，容我们从字面窥探一二。

「数」有两层含义，一个是数据往往用数字来记录事实，如一个人的年龄，一座山的高度；另个一个层面是它用数学的方法来进行统计最终得到记录结果，如一群人的平均年龄和群峰的平均高度，都应用了数学中的平均数概念。

再看「据」，我将据理解为日常生活中的票据，票据是证明，证明发生过此事，是人类大脑缺点的补充，是对时间的凝固，因此「据」是事实。所谓数据就是事实的数字化凭据。

03 展望未来

正如开头所讲的一样，对于数字时代的我们，数据或许真的和空气一样，已经不需要我们再去思考其概念。

当我们每天生活有数字化加持的小区里，工作在繁华的智能办公商业区，享受着数字生活的便利时，这一切显得是那么自然，而这也正是物联网时代下新的数据生态。

七、小交通的定义？

小交通就是小范围小距离内的交通，大交通就是出发地与目的地之间的交通，中交通就是目的地内距离较远各地方的交通。小交通工具有汽车电动车自行车，也可以步行前往，绿色出行不失为一种健身的好方法。城市交通生活圈越来越小，生活越来越方便。

八、交通供应模型定义？

交通供应模型是指交通现象各要素之间以及交通现象与社会经济活动各因素之间相互关系的定量描述。

交通供应模型用于交通分析和交通预测，是交通规划重要技术方法之一。

其表达形式可以是一个或一组数学表达式、图表、或一组数学处理程序。

由大量的调查统计数据，通过数理统计等数学方法建立。

通常有输入端和输出端。输入端为已知因素，即自变量；输出端为拟推算或拟预测的交通现象，即应变量。

正确的交通供应模型应能重现交通现象，即输入已知的相关因素，可在一定精度范围内得出和实际交通现象相符的交通数据。

常用的交通供应模型有交通需求模型、交通流模型等。模型的建立通常经过模型形式生成、模型参数标定和模型验证等步骤。

由于模型反映的是交通现象的历史和现状规律，因此随着情况的变化，应不断用新的调查数据对模型进行新的验证和修正。

九、交通标语的定义？

交通公示语是交通道路区域内的标示牌上所公示内容的统称，有提示、强制、限制等作用，一般而言具有文图并用、语言简练、常使用祈使句和现在时态的语言特点。

好的交通公示语多能体现出用语的人性化和修辞化，而不好的交通公示语多表现出粗暴性、功利性、恶俗性等问题。从语言学视角探析交通公示语的语用策略，要重视与交通参与者的合作，重视对交通参与者的尊重，重视语言运用的效率，重视意图表达的清晰，重视明确公示的目的与意图。

十、ugc数据的定义？

UGC数据，即用户原创内容，最早起源于互联网领域，即用户将自己原创的内容通过互联网平台进行展示或者提供给其他用户。

在UGC模式下，网友不再只是观众，而是成为互联网内容的生产者和供应者，体验式互联网服务得以更深入的进行。

UGC 是伴随着以提倡个性化为主要特点的Web2.0概念兴起的。