北京市轨道交通管理条例？

一、北京市轨道交通管理条例？

第一条 为规范轨道交通运营及相关活动，保障轨道交通运营安全，维护轨道交通各方主体的合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本条例。

第二条 在本市行政区域内从事与轨道交通运营安全有关的活动，应当遵守本条例。本条例所称轨道交通是指地铁、轻轨等采用专用轨道导向运行的城市公共客运系统。

第三条 市人民政府应当加强对轨道交通运营安全工作的领导。

市交通行政主管部门负责本市轨道交通运营安全生产的行业监督管理，统筹协调本市涉及轨道交通运营安全的重大事项。远郊区县交通行政主管部门按照规定的职责负责本行政区域内轨道交通运营安全生产的行业监督管理。

有关行政主管部门依照本条例和其他法律、法规的规定，在各自职责范围内对轨道交通运营安全相关工作实施监督管理。

轨道交通沿线的区、县人民政府应当配合市交通行政主管部门，协调落实本行政区域内影响轨道交通设备设施安全隐患的整改、安全保护区和站前广场的综合治理、突发事件的应急处置等相关工作。

第四条 轨道交通运营单位依法承担轨道交通运营安全管理责任，为乘客提供安全便捷的服务。

二、轨道交通技术管理体系建设

轨道交通技术管理体系建设

随着社会的发展和城市化进程的加快，轨道交通作为一种快速、便捷、环保的交通方式受到越来越多人的青睐。为了确保轨道交通系统的安全、高效运行，建立健全的轨道交通技术管理体系至关重要。本文将探讨轨道交通技术管理体系建设的重要性、内容要点以及实施过程中的挑战和解决方案。

在现代化城市交通系统中，轨道交通已经成为重要的组成部分。轨道交通技术管理体系是指对轨道交通系统各个环节的技术要求、管理流程、责任分工等方面进行规范和整合，以实现整个系统的协调运行和持续改进。一个完善的技术管理体系不仅可以保障运营安全，提高服务质量，还能够优化资源配置，降低运营成本，提升竞争力。

轨道交通技术管理体系建设的内容要点包括：

• 技术标准体系建设：明确技术标准的制定、修订和发布流程，确保技术标准与国际接轨，满足系统安全、可靠和高效运行的要求。
• 设备管理体系建设：建立设备台账，制定设备维护保养计划，实施设备巡检和故障排除，确保设备正常运行。
• 人员培训体系建设：制定培训计划，建立培训档案，定期组织技术培训，提升员工专业技能和综合素质。
• 风险管理体系建设：建立风险评估机制，制定风险应急预案，及时处置突发事件，最大限度降低风险损失。

在实施轨道交通技术管理体系建设过程中，可能面临一些挑战和问题：

• 资源投入不足，导致管理体系建设进展缓慢；
• 相关部门职责不清，协同合作困难；
• 技术更新换代快，信息化建设跟不上需求；
• 突发事件处理不当，影响系统正常运行。

针对上述挑战，可以采取以下解决方案：

• 加大投入，优化资源配置，加快管理体系建设进程；
• 明确管理部门职责，建立跨部门协作机制，实现资源共享和信息共享；
• 加强技术研发，引进先进技术，推动信息化建设，提高系统运行效率；
• 建立健全的应急预案，定期演练，提高系统抗风险能力。

总之，轨道交通技术管理体系建设是保障城市轨道交通安全、高效运行的关键举措。只有建立健全的技术管理体系，不断完善和提升系统运行水平，才能更好地满足人们日益增长的出行需求，更好地推动城市可持续发展。

三、武汉市轨道交通建设管理办法？

武汉市轨道交通建设运营暂行办法》已经2008年7月7日市人民政府第39次常务会议审议通过，现予公布，自2008年9月1日起施行。

第一章　总则

第一条　为了促进我市轨道交通建设，保障轨道交通运营安全和运营秩序，维护乘客和轨道交通建设、运营单位的合法权益，根据国家有关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条　本办法所称轨道交通，是指城市公共交通系统中大运量的城市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。

本办法所称轨道交通设施，是指为保障轨道交通系统正常安全运营而设置的轨道、隧道、高架道路（含桥梁）、车站（含出入口、通道）、风亭、风井、车辆段与维修基地、车站设施、车辆及机电设备系统等设施。

第三条　本办法适用于本市行政区域内轨道交通的建设、运营及其相关管理活动。

第四条　市轨道交通管理机构按照市人民政府规定的职责，负责本市轨道交通建设的综合管理、协调和轨道交通运营的监管工作。

市发展改革部门负责本市轨道交通建设的项目报批工作。

市规划行政主管部门负责本市轨道交通建设的规划管理工作。

市建设行政主管部门负责本市轨道交通建设的质量、安全和文明施工管理工作。

市国土房产、交通、公安、城管等有关行政主管部门按照各自的职责分工，做好轨道交通建设的有关工作。

依法确定的轨道交通建设、运营单位具体负责本市轨道交通的建设、运营和沿线综合开发等相关工作。

第五条　本市轨道交通应当遵循统一规划、分期建设、规范运营、确保安全的原则。

第六条　轨道交通建设资金通过多渠道、多方式筹集。纳入轨道交通建设资金平衡方案范围内的土地收益，应当按照有关规定用于轨道交通建设。

第七条　任何单位和个人均有义务支持与配合轨道交通建设，不得阻碍或者影响轨道交通的建设和运营。

第二章　规划和用地管理

第八条　本市轨道交通网络规划由市规划行政主管部门根据国民经济和社会发展规划、城市总体规划组织编制，报市人民政府批准。

本市轨道交通建设规划由市发展改革部门根据国民经济和社会发展规划、城市总体规划、城市交通发展规划以及轨道交通网络规划的要求组织编制，按照规定程序报批。

轨道交通网络规划和轨道交通建设规划应当与其他公共交通规划相衔接，并预留必要空间以保证安全便捷的换乘条件及足够的疏散能力。

编制轨道交通网络规划和轨道交通建设规划，应当组织专家论证，并广泛听取公众和相关方面的意见。

第九条　本市轨道交通沿线控制性详细规划由市规划行政主管部门组织编制。

在站点周边及上盖进行综合开发的，建设单位应当编制站点周边及上盖物业综合开发规划，站点周边及上盖物业综合开发规划应当符合城市总体规划、轨道交通建设规划、轨道交通沿线控制性详细规划的要求。

第十条　市规划行政主管部门应当按照国家有关规定，根据本市轨道交通网络规划和建设规划，对轨道交通的建设用地及影响用地进行规划管理和控制。

市土地行政主管部门应当按照国家有关规定，根据本市轨道交通网络规划和建设规划，组织编制轨道交通土地利用规划，并对轨道交通沿线土地供应进行控制，保障轨道交通建设的需要。

第十一条　规划轨道交通站点用地时，应当充分考虑轨道交通与常规公交车辆、客运出租汽车、社会车辆、长途客运、铁路、航空等交通方式的衔接，预留换乘枢纽、停车场等公共交通和公共设施用地，做到轨道交通站点与大型交通枢纽同步设计、同步施工、同步投入使用，实现零换乘。

规划确定的轨道交通站点建设用地和相关配套设施建设用地，符合划拨用地目录的，以行政划拨方式供地。第三章建设管理

第十二条　轨道交通建设应当按照国家基本建设项目管理规定和本市轨道交通网络规划以及国家批准的轨道交通建设规划进行，并纳入本市城市建设年度建设计划。

第十三条　轨道交通建设使用地面以下空间时，其上方和周边建（构）筑物和土地的所有权人、使用权人应当服从轨道交通建设的需要，并提供必要的便利。

轨道交通建设单位应当采取措施，防止和减少对上方和周边已有建（构）筑物以及其他设施的影响，保障其安全；造成损失的，应当依法予以补偿或者赔偿。

第十四条　根据规划要求，轨道交通出入口、通风亭等设施需与周边物业结合建设的，周边物业的所有权人、使用权人应当服从；因结合建设给周边物业所有权人、使用权人利益造成损失的，轨道交通建设单位应当依法予以补偿或者赔偿。

第十五条　因轨道交通建设需要征地和拆迁的，涉及的所有权人和使用权人应当服从轨道交通建设的需要，轨道交通建设单位应当对所有权人或者使用权人依法予以安置补偿，具体工作由相关区人民政府及开发区、风景区管委会依法组织实施。

第十六条　因轨道交通建设需要查找通信、供电、供水、热力、排水、燃气和人防工程、建（构）筑物等管线、设施档案资料的，相关行政主管部门和产权单位应当向轨道交通建设单位提供。

轨道交通建设单位应当保护轨道交通沿线的通信、供电、供水、热力、排水、燃气和人防工程等管线和设施的安全。

第十七条　因轨道交通建设需要永久拆迁或者临时迁改管线的，各管线产权单位应当服从轨道交通建设的需要，并协助实施。管线由轨道交通建设单位负责迁移的，应当按照有关规范标准和双方协商的方案实施；由产权单位自行迁移的，轨道交通建设单位应当依法予以补偿。

第十八条　轨道交通建设单位在轨道交通沿线采取技术保护及监测措施的，相关单位和个人应当予以配合。

第十九条　轨道交通建设期间，公安交通管理部门应当加强道路交通组织疏导工作，制订交通组织疏解方案、城市道路交通堵塞应急处理预案。

第二十条　轨道交通建设单位应当按照环境保护、文物保护、城市道路保护、城市市容和环境卫生管理等方面法律、法规的规定，办理相关审批手续，并按照审批要求做好建设期间的环境保护、文物保护、城市道路保护、城市市容和环境卫生等工作。

第二十一条　轨道交通工程建设项目的建设、施工、监理等责任单位应当加强施工现场及其邻近区域的文明施工管理，按照《武汉市建筑工程文明施工管理办法》的规定，实行施工围挡的标准化设置，控制施工扬尘和带泥上路，落实便民通道，方便市民出行，保证施工作业秩序和施工现场环境质量。

第二十二条　轨道交通工程建设项目的勘察、设计、施工、监理，应当遵守国家规定的技术标准，并且符合保护周围建（构）筑物以及其他相关设施的技术规定。

轨道交通工程建设项目的勘察、设计、施工、监理，应当通过招标方式选定具备相应资质等级的单位承担。

第二十三条　轨道交通建设应当符合轨道交通运营功能配置规范的要求。

轨道交通建设单位在组织工程项目的设计、建设时，应当按照反恐、消防管理、事故救援等有关规定，建设消防、逃生、防汛、防爆、防护救援等设施，配置安全可靠的运营设施和服务设施，建设完善的轨道交通安全监测和施救保障系统，保障乘客乘车安全、舒适、便捷。

第二十四条　轨道交通建设单位和轨道交通勘察、设计、施工、监理等单位依法承担轨道交通建设工程质量责任。建设行政主管部门应当依法对轨道交通建设工程进行质量监督。

第二十五条　轨道交通建设单位和轨道交通勘察、设计、施工、监理等单位应当建立健全各项安全管理制度，落实安全工作责任。建设行政主管部门应当依法对轨道交通建设工程进行安全监督。

第二十六条　政府有关行政主管部门和轨道交通建设单位、施工单位应当建立安全生产预警和应急协调机制，建立健全事故预防、报告和处理制度，并组织演练，建立和执行建设过程动态安全监测制度，确保安全生产。

第二十七条　轨道交通建设单位应当在轨道交通车站或者通风口附近采取保护措施保证轨道交通的通风安全，有关单位和个人应当服从并予以配合。

第二十八条　轨道交通工程竣工后，应当按照设计标准组织工程初验；初验合格的，可以进行试运行；试运行合格，经市人民政府组织规划、建设、交通等有关部门和专家认定具备基本运营条件的，可以进行试运营。

轨道交通工程竣工，按照国家有关规定验收，经验收合格后，方可交付正式运营。

安全设施不符合有关国家标准的轨道交通工程项目，不得投入运营。

第四章　运营管理

第二十九条　轨道交通运营单位应当建立健全管理制度，做好轨道交通设施的检查维护工作，确保其正常运行和使用。

电力、供水、通讯等单位应当协助轨道交通运营单位保障轨道交通的正常运营，保证轨道交通用电、用水、通讯需要。

第三十条　轨道交通运营单位应当制定轨道交通运营服务规范，为乘客提供安全、便捷的客运服务。

轨道交通运营单位应当保持出入口、通道的畅通，根据国家有关标准的要求，设置安全、消防、疏散等各类指引导向标志。

轨道交通出入口的导向标志应当由轨道交通运营单位统一设置。轨道交通运营单位在与出入口合建的周边物业范围内设置导向标志的，周边物业的所有权人、使用权人应当配合。

轨道交通运营单位应当在车站醒目位置公布首末班车行车时间、列车运行状况提示和换乘指示。调整首末班车行车时间的，应当提前向乘客告示。

第三十一条　轨道交通运营单位应当建立公共卫生管理制度，健全卫生档案，落实卫生管理措施，保持车站、车厢的整洁卫生，保证车站、车厢等公共场所的空气质量和卫生状况符合国家卫生标准。

轨道交通运营单位应当依照国家有关标准落实污染防治措施，减少地面线路列车运营时的噪声污染。

第三十二条　轨道交通运营单位应当对从事轨道交通驾驶、调度等岗位的工作人员和参与救援的工作人员进行培训和考核。

第三十三条　轨道交通票价依法实行政府定价。

轨道交通票价应当与本市其他公共交通的票价相协调。

轨道交通运营单位应当执行政府确定的票价，不得擅自调整。

第三十四条　乘客乘坐轨道交通，应当遵守轨道交通乘坐守则。

轨道交通乘坐守则由市轨道交通管理机构制定并公布。

第三十五条　禁止下列影响轨道交通运营秩序的行为：

（一）非法拦截列车、阻断运输；

（二）擅自进入轨道、隧道或者其他有警示标志的区域；

（三）攀爬或者翻越围墙、栏杆、闸机、机车等；

（四）强行上下车；

（五）不按规定购票乘车，经城市轨道交通运营单位追索后仍拒付票款；

（六）其他影响轨道交通运营秩序的行为。

第三十六条　禁止下列影响轨道交通公共场所容貌、环境卫生的行为：

（一）在车站、站台或者其他轨道交通设施内停放车辆、堆放杂物、摆设摊档或者未经许可派发印刷品；

（二）在车站、站台、列车或者其他轨道交通设施内随地吐痰、便溺、吐口香糖、乱扔果皮、纸屑等废弃物；

（三）在车厢或者其他城市轨道交通设施上乱刻、乱写、乱画、乱张贴、悬挂物品；

（四）携带宠物、家禽等动物乘车；

（五）在禁止吸烟区域内吸烟；

（六）其他影响轨道交通公共场所容貌、环境卫生的行为。

第三十七条　禁止乘客携带易燃、易爆、有毒和放射性、腐蚀性的危险品乘车。

轨道交通运营单位可以对乘客携带的物品进行安全检查，对携带危害公共安全的危险品的乘客，应当阻止其进站或者责令其出站；强行进站或者拒不出站的，移送公安机关依法处理。

第三十八条　轨道交通运营过程中发生故障而影响运行的，轨道交通运营单位应当及时排除故障，恢复运行。无法及时恢复运行的，轨道交通运营单位应当妥善组织乘客疏散，乘客不得在车厢或者车站滞留。

轨道交通因运行故障不能正常运行的，乘客有权持有效车票要求轨道交通运营单位按照规定退还票款。

第三十九条　市轨道交通管理机构和轨道交通运营单位应当建立投诉受理制度，接受乘客对违反运营规定和服务规则行为的投诉。

轨道交通运营单位应当自受理投诉之日起10个工作日内作出答复。乘客对答复有异议的，可以向市轨道交通管理机构投诉，市轨道交通管理机构应当自受理乘客投诉之日起10个工作日内作出答复。

第四十条　公安机关负责轨道交通的治安管理，维护轨道交通的治安秩序。

第五章　安全管理

第四十一条　轨道交通运营单位应当依法承担轨道交通运营安全责任，按照《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产法律、法规的规定，设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，保证安全生产资金投入，加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。

第四十二条　轨道交通运营单位应当按照反恐、消防管理、事故救援等有关规定，在轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、防汛、防爆、防护监视、紧急疏散照明、救援等器材和设备，定期检查、维护，按期更新，并保持完好。

第四十三条　轨道交通运营单位负责轨道交通设施的管理和维护，定期对土建工程、车辆和运营设备进行维护、检查，及时维修更新，确保其处于安全状态。检查和维修记录应当保存至土建工程、车辆和运营设备的使用期限到期。

第四十四条　轨道交通运营单位应当组织对轨道交通关键部位和关键设备的长期监测工作，评估轨道交通运行对土建工程的影响，定期对轨道交通进行安全性评价，并针对薄弱环节制定安全运营对策。

在发生地震、火灾等重大灾害后，轨道交通运营单位应当对轨道交通进行安全性检查，经检查合格后，方可恢复运营。

第四十五条　轨道交通运营单位应当采取多种形式向乘客宣传安全乘运的知识和要求。

第四十六条轨道交通应当在以下范围设置控制保护区：

（一）地下车站与隧道周边外侧50米内；

（二）地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30米内；

（三）出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧10米内。

第四十七条　在轨道交通控制保护区内进行下列作业的，作业单位应当制订安全防护方案，并征得轨道交通运营单位同意：

（一）新建、扩建、改建或者拆除建筑物、构筑物；

（二）敷设管线、挖掘、爆破、地基加固、打井；

（三）在过江隧道段挖沙、疏浚河道；

（四）其他大面积增加或者减少载荷的活动。

上述作业穿过地铁下方时，安全防护方案还应当经专家审查论证。

轨道交通运营单位在不停运的情况下对轨道交通进行扩建、改建和设施改造的，应当制订安全防护方案，并报市轨道交通管理机构备案。

第四十八条　在轨道交通线路弯道内侧，不得修建妨碍行车瞭望的建筑物、构筑物，不得种植妨碍行车瞭望的树木。

第四十九条　禁止下列危害轨道交通设施安全的行为：

（一）非紧急状态下动用应急装置；

（二）损坏车辆、隧道、轨道、路基、车站等设施设备；

（三）损坏和干扰机电设备、电缆、通信信号系统；

（四）污损安全、消防、疏散导向、站牌等标志，防护监视等设备；

（五）其他危害轨道交通设施安全的行为。

第六章　应急处理

第五十条　市建设行政主管部门应当会同有关部门制订轨道交通建设突发事件应急预案，制订大型演练计划，报市人民政府批准。

轨道交通建设单位、施工单位等应当根据轨道交通建设突发事件应急预案、轨道交通建设实际情况和可能存在的安全风险源，制订深基坑失稳、隧道塌方、漏水、地面大面积沉陷、涉及轨道交通工程的重大交通事故等专项应急预案。

第五十一条　市轨道交通管理机构应当会同有关部门制订轨道交通运营突发事件应急预案，制订大型演练计划，报市人民政府批准。

轨道交通运营单位应当根据实际运营情况制订地震、火灾、浸水、停电、反恐、防爆、列车重大延误、客流激增等分专题的应急预案；各专题的应急预案应当划分应急预案级别，并与行政主管部门的总体预案相互衔接。

突发地震、火灾等紧急事件时，轨道交通运营单位和相关工作人员应当立即报警和疏散人员，并采取相应的紧急救援措施。

第五十二条　轨道交通车辆地面行驶中遇到沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等影响运营安全的气象条件时，轨道交通运营单位应当启动应急预案，并按照操作规程进行安全处置。

第五十三条　遇有轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况，轨道交通运营单位应当采取限制客流量的临时措施，确保运营安全。

第五十四条　遇有自然灾害、恶劣气象条件或者发生突发事件等严重影响轨道交通安全的情形，并且无法采取有效措施保证安全运营时，轨道交通运营单位可以停止线路运营或者部分路段运营，但是应当及时向社会公告，并报告市轨道交通管理机构。

第五十五条　轨道交通运营中发生安全事故，市轨道交通管理机构、轨道交通运营单位应当依据应急预案进行处置，并按照国家有关规定及时向有关部门报告，事故的调查处理按照国家有关法律、法规的规定执行。发生人员伤亡的，应当按照先抢救受伤者、及时排除故障、恢复正常运行、后处理事故的原则处理。

第七章　法律责任

第五十六条　违反本办法有关轨道交通规划、建设管理规定的，由规划、建设行政主管部门依照有关法律、法规、规章予以处理。

第五十七条　违反本办法有关轨道交通运营安全管理规定的，由市轨道交通管理机构依照建设部制发的《城市轨道交通运营管理办法》以及相关法律、法规、规章的规定予以处罚。

第五十八条　拒绝、妨碍相关行政主管部门工作人员依法执行职务，扰乱轨道交通运营秩序，妨害轨道交通安全，损毁轨道交通设施，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五十九条　违反本办法规定造成轨道交通设施损坏的，除依法给予行政处罚外，其责任人还应当承担相应的赔偿责任。

因轨道交通建设或者运营造成建筑物、构筑物损坏的，由责任单位根据其损坏程度予以修复，或者给予相应的赔偿。

第六十条　相关行政主管部门的工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

四、北京市建设工程评标管理办法？

这个问题的参考答案：

北京市工程建设项目施工评标办法（京发改[2006]1217号）

各有关单位：

　　为依法规范工程建设项目施工招投标活动中的评标行为，维护招投标当事人的合法权益，根据《中华人民共和国招标投标法》、《北京市招标投标条例》及配套规定，市发展改革委、市建委、市交通委和市水务局共同制定了《北京市工程建设项目施工评标办法》，现予发布，自2006年9月1日起施行，请遵照执行。

北京市发展和改革委员会

北京市建设委员会

北京市交通委员会

北京市水务局

二○○六年七月二十六日

北京市工程建设项目施工评标办法

第一章　总则

　　第一条 为了规范工程建设项目施工招投标活动中的评标行为，维护招投标当事人的合法权益，根据《中华人民共和国招标投标法》、《北京市招标投标条例》等有关法律法规规章规定，结合本市实际情况，制定本办法。

　　第二条 本市依法必须招标的工程建设项目施工评标活动适用本办法。国家法律、法规、规章对评标活动另有规定的，遵照其规定。

　　第三条 评标活动应当遵循公平、公正、科学、择优的原则依法进行。

　　第四条 招标人或其委托的招标代理机构应当采取必要的措施，保证评标活动在严格保密的情况下进行。

第二章　评标委员会

　　第五条 评标活动由招标人依法组建的评标委员会负责。

　　第六条 评标委员会由招标人代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员人数为五人以上的单数，其中技术、经济专家不得少于评标委员会成员总数的三分之二；实行工程量清单招标的房屋建筑及其附属设施工程建设项目，经济方面的评标专家应当不少于二名。

　　评标委员会中的招标人代表应当是本单位熟悉相关业务的在职人员。其中国家和本市重点项目以及全部使用国有资金投资和国有资金投资占控股或主导地位的项目，招标人代表还应当具有相关专业高级以上职称或同等专业水平。

　　第七条 在评标前，由评标委员会成员共同推举产生或者招标人直接确定一名评标委员会负责人。评标委员会负责人主要负责以下工作：

　　（一）组织评标委员会成员学习招标文件中载明的评标标准和方法。

　　（二）提醒招标人做好评标准备工作，包括提供所需的评标基础资料、实行暗标评审的应除去能够识别投标人身份的信息等。

　　（三）在评审项目较复杂或者投标人较多时，合理安排评标委员会成员的分工。

　　（四）汇总各评标委员会成员认为需要投标人澄清、说明或者补正的问题，组织评标委员会对投标人质询并对投标人的答复进行评审。

　　（五）对出现较大争议的事项进行书面记录。

　　（六）回收评标用表格和评审记录并查验完整性及有效性。

　　（七）组织编写评标报告。

　　第八条 实行工程量清单招标的，招标人可以在评标前自行或者组织造价咨询、招标代理等专业机构进行清标，即对基础性数据进行分析和整理，但不得对投标文件进行评价、打分等评审性工作。清标人员有第十三条规定的情形的，应当回避。

　　评标委员会评标时应当复核并确认已整理的资料、数据。

　　第九条 招标人或其委托的招标代理机构应当把经有关行政监督部门备案的招标文件，包括招标文件补充文件、答疑文件、评标标准和方法等全部提供给评标委员会，至少保证每两名评标委员会成员共同使用一份，其中评标标准和方法应当保证每人使用一份。

第三章　评标方法与评标要求

　　第十条 具有通用技术、性能标准，且施工难度不大的工程建设项目，一般应当采用经评审的最低投标价法。

　　技术复杂、施工难度较大的工程建设项目，一般应当采用综合评标法。

　　第十一条 评标专家出席评标时，应当准时签到，并主动出示专家证书和本人有效身份证件，经招标人或其委托的招标代理机构确认其身份后参与评标。

　　第十二条 评标委员会成员在评标前，应当签署评标专家声明书（格式附后），声明本人没有依法应当回避的情形，保证遵守有关评标管理规定以及评标纪律，客观、公正地进行评标，并接受有关行政监督部门的监督。

　　第十三条 评标委员会成员具有下列情形之一的，应当主动提出回避：

　　（一）投标人或者投标人主要负责人的近亲属。

　　（二）评标项目主管部门或者行政监督部门的人员。

　　（三）与投标人有利害关系或者经济利益关系的，包括本人所在单位与投标人有隶属关系；从投标人单位调离、辞职或者离职不足三年；从投标人单位退休不足五年；投标人单位的股东等。

　　（四）曾因招标、评标以及其他与招标投标有关活动中从事违法行为受过行政处罚或者刑事处罚的。

　　招标人或其招标代理机构发现评标委员会成员有前款规定情形之一的，应当予以更换。

　　第十四条 评标委员会成员在评标过程中应当遵守下列规定：

　　（一）独立进行评审，不得对其他评委的评审意见施加影响。

　　（二）不得将投标文件带离评标地点评审。

　　（三）不得无故中途退出评标。

　　（四）不得复印、带走与评标内容有关的资料。

　　第十五条 评标委员会应当严格按照招标文件规定的评标标准和方法对投标文件进行评标。招标文件中没有的评标标准和方法不得作为评标依据。

第四章　评标程序

　　第十六条 评标委员会评标时，先对投标文件进行初步评审，逐项列出投标文件的投标偏差；再对经初步评审合格后的投标文件的技术标和商务标部分作详细评审、比较。

　　技术标实行暗标评审的，应当先评审技术标，再评审商务标。

　　第十七条 技术标评审的一般程序为：

　　（一）技术标的符合性评审。

　　（二）施工组织措施、质量保证措施、施工方案评审。

　　（三）按照评标标准和方法计算得分，并就每项评分写出评审意见。

　　第十八条 商务标评审的一般程序为：

　　（一）对投标价格及其各组成要素的合理性和符合性进行逐项评审。

　　（二）汇总需要投标人澄清、说明或者补正的问题，以书面形式发放投标人。

　　（三）按照评标标准和方法，计算得分或者给出评标结论。

　　第十九条 投标人应当以书面形式对评标委员会提出的问题作出澄清、说明或者补正，但不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容；

　　评标委员会对投标人澄清、说明或者补正的内容进行评审，并依法判定是否低于成本或者实质响应招标文件。

　　低于成本或者未能实质响应的投标，应当废标。

　　第二十条 招标人设有标底的，在评标时作为参考。

　　标底应当由造价工程师签字，并加盖造价工程师执业专用章。招标人不具有自行招标能力的，应当委托有相应资质的社会中介机构编制，并加盖该中介机构的公章。

　　第二十一条 招标人可以在招标文件中规定建设项目投资概算作为投标控制价，超出投标控制价的投标作为废标。

　　政府投资项目的投标超出政府批准的投资概算的，应当废标。

　　第二十二条 在评标过程中发现下列情形之一的，评标委员会应当否决投标人的投标或者作废标处理：

　　（一）符合《工程建设项目施工招标投标办法》（国家计委等7部委第30号令）第五十条第二款规定情形之一的。

　　（二）投标人不按照要求对投标文件进行澄清、说明或者补正的。

　　（三）投标人的报价明显低于其他投标报价或者在设有标底时明显低于标底，使得其投标报价可能低于其个别成本且不能说明合理理由的，经评标委员会评审投标报价低于投标人个别成本的。

　　（四）投标人资格不符合招标文件要求，或者与资格预审结果相比资格、业绩有降低的。

　　（五）投标文件未能对招标文件作出实质性响应的。

　　（六）投标人以他人名义投标、串通投标、在投标过程中有行贿行为或者以其他弄虚作假方式投标的。

　　（七）符合招标文件规定的其他废标条件的。

　　第二十三条 评标委员会否决不合格投标或者认定废标后，当有效投标不足三个时，可以继续进行评标，也可以否决全部投标。经评审后，认为有效投标均不符合招标文件的技术要求或者明显缺乏竞争力时，应当否决全部投标。

　　所有投标被否决的，招标人应当依法重新招标。

　　第二十四条 评标委员会对于评标过程中发现的问题，应当及时处理，并作出书面记录。

　　第二十五条 在技术标评审过程中，评标委员会个别成员的单项评分与其余评标委员会成员的单项评分平均差异在20%以上或者有重大意见分歧时，评标委员会负责人应当提醒其进行复核，经复核后该评标委员会成员仍坚持其独立意见的，应当作出书面说明。但是该成员所评出的总分顺序与其他成员相对一致、不影响中标结果的，应当视为合理。

　　第二十六条 采用综合评标法评标的，可以采用所有评委打分的平均值计算每份投标文件的总分。该平均值可以采用去掉一个最高分和一个最低分后的算术平均数。

　　第二十七条 招标人应当根据工程建设项目规模、技术复杂程度、评标方法和投标人数量等，确定合理的评标时间。

　　招标人和评标委员会不得随意缩短评标时间。

　　第二十八条 评标委员会每位成员均应当对本人的评审意见写出说明并签字，并对本人评审意见的真实性和准确性负责，不得随意涂改所填内容。

　　第二十九条 招标人认为部分评标专家的评标结果出现重大偏差，可能影响中标结果的，可以提请评标委员会进行复审。评标委员会拒绝复审的，招标人应当作出书面记录。

　　第三十条 评标结束后，评标委员会应当及时编写并向招标人提交书面评标报告。

　　评标报告由评标委员会全体成员签字。

　　第三十一条 对评标结论持有异议的评标委员会成员可以书面阐述其不同意见和理由。评标委员会成员拒绝在评标报告上签字且不陈述其不同意见和理由的，视为同意评标结论。评标委员会应当对此作出书面说明并记录在案。

　　第三十二条 评标结束后，由招标人向评标专家支付劳务费。除此之外，评标专家不得接受该项目招投标相关单位和个人的任何其他礼物、现金或者有价证券等财物。

　　第三十三条 招投标双方应当分别为对方在招标文件和投标文件中涉及的商业秘密保密，未经对方书面同意，不得披露或者提供给第三人，违反者应当承担相应的法律责任。

第五章　附则

　　第三十四条 违反本办法规定应当予以处罚的，由有关行政监督部门按照国家及本市有关法律法规规章的规定处理，并于处理决定送达后五个工作日内将违法行为及处理结果记入本市招标投标活动违法行为记录系统。

　　第三十五条 工程建设项目监理、重要设备、材料采购招标的评标活动，可以参照本办法执行。

　　第三十六条 本办法自2006年9月1日起施行。

五、北京市建设工地视频监控管理规定？

视频监控使用管理规定

一、 总则

第一条 为保障建筑工程施工安全，对施工现场实时监控，及时记录施工过程操作情况，对安全风险较大的风险工程部位进行视频监控。

第二条 为了视频监控系统的建设、运行、管理等，特制定本规定。

第三条 本规定所称视频监控系统是指利用图像采集、传输、显示等设备及语音系统、控制软件组成的对在建工程安全风险较大项目进行监视、跟踪和信息记录等工程安全管理监控系统。

第四条 本规定适用于在建工程视频监控系统的建设、运行和管理。

六、苏州交投建设管理有限公司？

公司，成立于2015-08-04，注册资本为7300万人民币，法定代表人为周建光，经营状态为存续，工商注册号为320508000154541，注册地址为苏州市南环东路1号，经营范围包括综合交通（公路、航道、港口、市政、轨道交通、公共交通）的工程代建与总承包；规划勘察、设计咨询、招投标代理。

七、深圳华西建设工程管理有限公司？

1985年经深圳市人民政府批准成立的具有法人资格的社会性建设监理单位。1993年经建设部审定为全国首批59家房屋建筑工程监理甲级监理单位之一，2016年更名为深圳华西建设工程管理有限公司。同时具备有房屋建筑工程监理甲级资质、市政公用工程监理乙级资质。

八、重庆中岛工程建设管理有限公司？

简介：重庆中岛工程建设管理有限公司（曾用名：重庆中岛工程建设监理有限公司），成立于1997年，位于重庆市，是一家以从事专业技术服务业为主的企业。企业注册资本1000万人民币，实缴资本300万人民币。通过天眼查大数据分析，重庆中岛工程建设管理有限公司参与招投标项目229次；知识产权方面有专利信息7条，著作权信息10条；此外企业还拥有行政许可2个。风险方面共发现企业有法律诉讼1条；开庭公告1条，立案信息1条。

九、安徽元和建设管理有限公司？

单位

安徽元和建设管理有限公司

统一社会信用代码

91340200711042151M

法人代表

靳军

所属专委会

监理专业委员会

办公地址

合肥肥西县习友路与香樟大道交口深港城2栋B单元一层

十、上海世茂建设管理有限公司？

上海世茂建设有限公司成立于2001年3月，是世茂房地产控股有限公司的全资控股公司，业务范围包括房地产开发、物业管理等业务。

2020年3月23日，世茂房地产(0813.HK)全资境内子公司——上海世茂建设有限公司2020年首期债券发行簿记，共计45亿，主承销商为中信建投股份有限公司，联席主承销商为中金公司。