池网科技 一、交通拥堵通过什么数据？
交通拥堵是通过汽车经过一个公路口的数量多少来计算的。比如一小时通过多少量汽车。
二、如何通过GPRS发送数据到服务器，通过PHP编程显示数据？
我做GPRS开发和DTU。
GPRS或DTU发送数据到指定的IP和端口，服务器上面的程序根据协议做解析，再利用其它变成首选实现显示 硬件我很清楚，做过很多，DTU页游产品，傻瓜式实现数据透明传输
三、怎么通过简单地数据来评定汽车数据？
下面这篇文章也许是你想要的
用数据说话：国内7家汽配数据服务商2016开年横向评测
简介：本文对目前能够提供汽配数据的7家公司进行评测和横向对比，分析各自长短和专注方向。希望给从业者和投资人一些参考。
2016年1月1日，是中国汽配行业的分水岭。交通部发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》对汽配行业产生的影响，笔者就不在这里分析了，已经有很多文章对此进行了介绍。
本文仅关注一条：汽配汽修数据公开了！！
2015年末，已经有多家企业开始涉足汽配数据行业了。
原来这部分东西是少有人关注的，或者说资本还看不懂汽配数据究竟是个什么东西，有什么作用。
不过现在还没等资本方看懂，已经有多家企业宣布完成了千万级别的融资并且正式商用了。所以笔者搜集了汽配数据行业的各家企业进行评测和横向对比。希望给从业者一些借鉴，希望给投资者一些参考。
本文分为如下几部分：
1、汽配数据指什么？
2、汽配数据对汽配行业的作用（了解的朋友可以略过以上两部分）
3、对比的7家企业包括：精友，力洋，昂美，汽配百科网，正时，汽配云，翱特Audatex。
正文开始
1、汽配数据指什么？
我们说的汽配数据主要包括3部分
1.1、VIN码查询
VIN是英文Vehicle Identification Number（车辆识别码）的缩写。也叫17位编码，是汽车的唯一身份标识。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
在行车证和汽前车风挡玻璃的角落中可以找到。我们举个例子
比如一辆汽车的VIN码是 LSYYBADC76K035199
是一辆中华骏捷。我们在华晨中华4S的系统中输入VIN码之后可以得到如下信息：
序号:1
整车车系: 骏捷
VIN码: LSYYBADC76K035199
物料描述: 骏捷1.8MT豪华型波光银(米内饰)
公告车型: SY7182HS
内部车型: 骏捷1.8MT豪华型波光银(米内饰)
发动机号: 4G93DC168A0747
出厂日期: 2006/9/1 0:00:00
呃……这东西有什么用？貌似这些都可以通过肉眼直接看出来好不好？
好吧，VIN码能查到的东西大部分都在行车证上写着呢……
不过在实际生活中，如果汽修厂直接提供VIN码给汽配商，汽配商能够通过VIN码定位到准确的车型，就更容易找到配件编号。这对于精准的沟通和准确报价是有帮助的。
而且，VIN码查询在汽配数据中是最简单，最容易实现的。就是个数据库而已。所以各家数据商基本都有提供。
1.2、汽车配件分解图
分解图是描述零件之间的装配关系用图。因为不同汽车的结构形式各异，维修人员不可能掌握所有汽车的零件位置及拆装方法。所以分解图对于汽车精细化修理具有非常重要的作用。
这里提供两张分解图给大家一个感性认识
下图是奥迪Q7的涡轮增压器分解图
下图是凯迪拉克XTS驾驶员座椅分解图
1.3、汽车配件编号和相关信息查询
汽车上的任何一个零件都具有唯一的编号。原厂零件的编号通常是铸造在零件内表面不显眼的地方。
不便于铸造的零件，比如线束、油路等也会用坚固的贴纸贴在零件上。便于维修时直接按照编号更换零件。
编号的相关信息是指对该编号零件的详细介绍。比如该编号的零件对应哪一款车型，适用于哪一年出产的汽车，适用于手动挡还是自动挡，左侧用还是右侧用等等。
比如下面这个1号零件3AE833055，就是个车门，适用于大众帕萨特，左侧。而右侧车门编号为3AE833056。
2、汽配数据对汽配行业的作用。
一直以来，中国的汽配汽修行业都比较混乱。从业者的交流最开始靠打电话描述。用语言形容一下什么品牌，什么车型，零件长什么样子，在哪个部位……
后来用彩信发照片
然后是QQ，微信发照片
现在还有微信视频……
总之，汽修厂为了能向汽配商准确描述需要的零件，可谓无所不用其极。
前文之所以说2016年是汽配行业的分水岭，就是因为现在
越来越多的人开始重视汽配数据了。
政府部门明文要求汽配数据公开化了。
汽配汽修从业者中80、90后占比越来越大了，网络和app的应用不再是瓶颈了
可以想象，也许以后汽修厂可以通过VIN码，通过零件编号直接在全国比价。也许车主可以通过数据服务平台自行判断需要更换的零配件。
基于这种预期，笔者搜集了市面上的7家汽配数据提供商，为各位做一个评测和横向对比。
3、汽配数据提供商评测和横向对比
3.1、精友
官网：精友
精友的国内市场占有率稳居第一。公司成立于2001年，由 “用友软件集团”投资参股。
精友的数据库几乎涵盖了市面上的所有品牌所有车款。并且有专人搜集各个城市的配件零售价格。
产品包含VIN码查询，分解图查询，配件编号查询，配件价格查询，工时计算等。
精友将这些数据打包成保险公司的汽车理赔定损系统，出售给各个保险公司，用于对肇事车辆的损失进行判定。
也因为如此，这套数据轻易难以流出，更难以被其他从业者廉价使用。更多公司看到其中的利益，纷纷跟进，也参与到了数据的采集制作中。
精友的数据大而全，稳居国内行业老大地位。
不过车险这么贵，不知道跟精友巨额的数据使用费是否有直接关系。
3.2、力洋
力洋2008年7月创立。以VIN码查询为主。
包含四个部门，分别是：汽车数据制作部、数据采集与质检部、技术开发部和项目管理部。其中的数据采集与质检部位于常熟，技术开发部位于合肥。他的汽车数据库中，既包括车型数据，也包括汽车配件的数据库，汽车底盘及四轮定位数据库以及汽车碰撞修复数据库。
但是，力洋比较低调，低调到官网都无法打开。所以汽配数据根本什么都看不到。
只有VIN码查询页面可以访问：《力洋机动车VIN码识别系统 V6.0.1》
注册用户只能查询3次VIN码。之后就要联系客服人员才可以继续使用。至于联系客服干什么……不用我说你也知道了吧
笔者进行了尝试，同一个编码，力洋的查询结果比4S的还要清晰些
下图为力洋查询结果
http://weixin.qq.com/r/dHXj_0fEuBrHrQOY9yBm (二维码自动识别)
下图为4S查询结果
可见，力洋提供了更多的信息。比如安全带，气囊位置等。
但是却给出了两种发动机型号，一种是2.0L，一种是1.8L。而华晨中华4S的系统中准确给出了发动机编号和发动机排量为1.8L。
即便如此，力洋的VIN码查询数据库在业内还是很有名的，有多家公司与其有这方面的合作，而且这方面业务也一直在进行，至今从未间断。
但官网无法打开，不知道是什么原因。CEO的微博也只更新到2014年。
3.3、昂美
昂美的官网做的是最炫的，印象分+100。昂美汽车技术服务（上海）有限公司
http://weixin.qq.com/r/BUQ1Le3E_LCHralO9xEX (二维码自动识别)
但是……没有任何可以点开的东西……这让笔者有些失望。
从首页展示看起来好像有电脑版，手机版，ipad版。难道要下载app才能使用？
可是笔者仔细观察才发现，这三个屏幕的画面都是一样的，只是分别用电脑，手机，和ipad访问昂美主页而已……
好吧，我们扫码，加微信……一通折腾后，终于找到了VIN码查询的地方。输入我们的测试VIN码，得到结果如下：
乍一看，信息简直太全面了！这是我见过最好的VIN码查询系统！
等一下，这车是骏捷啊，为什么上面写着尊驰呢？
发动机应该是4G93啊，为什么这里写着BL18L呢？
原来数据虽然丰富，可都是错的啊。
再等一下，页面可以下拉……然后笔者看到了这个：
这是什么意思？怎么又出现H530了？
算了，错就错了吧，也许这只是个例外。我们更关注的是这个电子目录。
可是笔者实在是没有找到这东西在哪里能点开。Web网站和微信都没有找到对应入口。难道这只是个美好的愿望？
不管怎么说，昂美都是一家数据提供商。不过页面展示的内容实在有限，让不知底细的人无从了解，算是应该加强的地方吧。
3.4、汽配百科网
官网：汽配百科网
最开始我以为这个logo是特斯拉，后来才发现是qp两个字母，“汽配”的意思……不知道这算不算侵权。
汽配百科网成立于2014年10月。网站在2015年1月上线。
它是这些数据提供商中唯一没有提供VIN码查询的公司。按理说这功能是最容易实现的，可它却偏偏没有。
但是，它也是这些公司中唯一免费提供汽车分解图和配件编号查询的网站。不需要注册，不需要笔者填写任何信息就可以使用全部功能。这让人有些意外。
下图为该站提供的雪佛兰科鲁兹汽车配件编码查询和分解图。
编码和分解图是联动的，观看起来比较直观。
有些零件还有实物照片
笔者尝试了一下，原来任何人都可以上传零件照片，也没有见到有审核机制。
下图为笔者为“5486671-发动机支座”零件随便上传的一张照片，居然顺利上传成功了。
另外，点击某些零件，右侧有时会有配件经销商的报价。说明汽配百科网是一个利用汽配数据库做汽配电商的平台。
笔者随便注册了一个账号，居然也可以直接填写报价，没有任何审核和收费过程。
只是这个网站的车型有些少。笔者数了一下，目前仅有35个车型有分解图和配件编码查询。这跟精友的上千车型比起来还是有很大差距的。
不过毕竟这个是免费的，聊胜于无。倘若数据量再丰富些，恐怕会是市场上一股可怕的力量。之所以免费，可能是因为光脚不怕穿鞋的。也可能是打算用汽配商的广告收入来弥补传统的数据费用吧。
3.5、正时
正时汽车成立于2015年6月。国开熔华和IDG为其提供了投资。前身为嘉之道汽车咨询公司，主要为汽车零部件公司提供服务。
目前正时汽车推出的系统叫做SuperEPC。据称数据涵盖了137个汽车品牌，1000余车系。用户可以通过这套系统查询VIN码，配件编码，通用零件，保养规则等信息。
嗯……是的，听起来跟精友是一样的。
但是，目前我们什么都看不到，一切都是正时的宣传标语。
不过人家敢说，自然有本事。而且2015年末的产品发布会召集了中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车维修行业协会和来自配件厂商、经销商、维修、车险、二手车、电商、汽车互联网企业等200多位汽车后市场相关人士到场，助阵团队很是重量级，值得我们持续关注。
3.6、汽配云
汽配云在2014年5月上线。是常州众创车联网络科技旗下的产品。常州众创车联网络科技有限公司是云计算软件(saas)公司。创始团队成员来自于宝钢、运通四方、微软、金蝶、美团、金和等知名企业，由计算机博士后主导技术团队。
汽配云的logo看起来很直观，一个汽车，三朵云。真叫汽配云。
首页也简单明了，直接提供VIN码查询。不过不注册的话是无法使用的。
注册后，之前我们测试的VIN码也没有查到结果，可能是中华数据没有收录。笔者又更换了一个别克的VIN码，这次得到了结果
虽然得到了结果，不过结果太少。网站提示要开通云ERP才能查看完整信息。而开通云ERP是要填写更多信息和提交营业执照的。所以这里就不做测试了。
根据网站的介绍，目前汽配云收录了86个品牌的车型数据。其中包括家用车和商用车，货车等。
汽配云的数据量跟精友和正时比起来，还有较大差距。比汽配百科网的要丰富。覆盖面算中档水平。
据笔者了解，汽配云提供的不仅仅是汽配数据。更是结合了汽配数据，进而扩展到电商，还包括汽修厂和汽配商的进销存管理，甚至ERP系统。这也应该是中国汽配未来比较理想的发展方向。
3.7、翱特
翱特Audatex为美国上市公司Solera的全资子公司。从官网可以看出，翱特主打的就是定损和理赔。通过图形化的界面，为肇事车辆的零件损失和维修工时进行计算，早已为我国多个保险公司提供服务。
可见，翱特主打的产品不仅仅是汽配数据，还有工时计算等其他为定损而制订的产品和服务。所以普通用户是很难得到其数据的。
另外，翱特毕竟是一个国外公司。其数据对纯国产车型的覆盖是否全面还未可知。
总结
除了上面7个公司，国内汽配数据提供商还有如中驰，东升，国外的米切尔等。本文只选择了较为典型和有鲜明特点的公司进行对比。
笔者认为，在汽配数据领域，精友，翱特等公司提供的数据更像是传统行业。汽配云和汽配百科网更像是互联网行业。
如果用杀毒软件来比喻的话。
精友，翱特好像是杀毒软件中的金山和卡巴斯基。
汽配云和汽配百科网更像是360。
其中
汽配云是一种由上而下，从大而全逐步向下渗透的做法。
汽配百科网是由下而上，从草根入手，切入市场的套路。
正时，昂美，力洋的官网和服务内容都或多或少无法正常访问，所以更多蒙着一层面纱。
汽配汽修行业一直都是师傅带徒弟的模式，从业者大多没有高学历，乡镇进城打工学徒者较多。一直以来跟资本对接的并不顺畅。
2014年，资本对汽车后市场虽然关注，但笔者认为多是关注表面。
2015年，是汽配行业和资本进行深入交流的一年，双方相互学习，并且逐渐形成了共识——就是这个行业要靠基础汽配数据说话。单纯的电商平台并不能为这个行业带来春天。
2016年，资本和汽配这个传统行业能够碰撞出什么惊人的火花？让我们拭目以待！
四、可以通过哪些数据进行遥感数据滑坡识别？
遥感数据滑坡识别可以通过多种数据进行。其中包括光学遥感数据，例如高分辨率遥感影像、红外遥感影像和多光谱遥感数据，这些数据可以提供地表覆盖信息、植被状况、土壤类型等。
另外，雷达遥感数据可以提供地表形变信息和地表湿度等。
此外，数字高程模型（DEM）数据可以提供地形和地势信息，多年来的历史遥感数据还可以用于分析滑坡的时间变化。综合运用这些数据，可以提高滑坡的识别和预测精度。
五、手机如何通过数据线连接车载大屏？
要通过数据线连接手机和车载大屏，需要以下步骤：
1. 确认车载大屏是否支持通过数据线连接手机。有些车载大屏只支持通过蓝牙或Wi-Fi连接手机，如果不支持数据线连接，就无法使用这种方式。
2. 准备一根适配手机和车载大屏的数据线。通常情况下，需要使用USB接口的数据线，但具体型号和接口类型可能因车载大屏和手机型号而异。
3. 将数据线的一端插入车载大屏的USB接口中，另一端插入手机的USB接口中。
4. 在车载大屏上选择“USB连接”或“手机投屏”等选项，根据提示进行操作。
5. 在手机上打开“USB调试”或“投屏”等功能，根据提示进行操作。
6. 等待车载大屏和手机连接成功，就可以在大屏上显示手机屏幕内容了。
需要注意的是，不同车载大屏和手机型号的连接方式可能略有不同，具体操作步骤可能会有所差异。建议在连接前先查看车载大屏和手机的说明书，或者咨询相关厂家或技术支持人员。
六、大数据公司通过什么赚钱？
根据个人理解，大数据公司赚钱分为三个等级
1. 直接出售数据： 包括脱敏的各种交易、操作、用户信息；互联网抓取的公开信息
2. 对数据进行结构化分析后出售： 各种舆情监测，广告投放，传播分析等
3. 根据批量结构化后信息数据进行建模： 用于个性化推荐，走势预测等 中介公司大概能做第一个级别的吧。
当然，后面还有人工智能，只是目前依靠这个赚钱的公司还没看到。七、通过大数据如何赚钱？
首先要确定自己有的“大数据”是什么数据，大到怎样的量级，其中包含的数据元素有多少；
其次找到自己拥有的数据本身的商业属性，找到需要这些数据的用户，并确定他们对这些数据需要是否刚性，以及调研可以为使用这些数据的用户带来哪些价值或者改善；
最后就是设计一套运营模式，让这些数据变现。包括可以一次性的出售，这基本上不会有太多价值；更好的方式是数据动态更新，提供各种数据之间关联分析和目标组合，分别按照不同用户需要持续提供，也就可以长期的赚钱了。
市场上多数大数据本身并非真正的大数据，只是一部分数据资料而已！
八、通过tcp协议传输的数据？
TCP传输控制协议是一种面向连接的、可靠的、基于字节流的传输层通信协议。
TCP协议是面向连接、保证高可靠性(数据无丢失、数据无失序、数据无错误、数据无重复到达)传输层协议。
TCP通过三次握手建立连接，通讯完成时要拆除连接，由于TCP是面向连接的所以只能用于端到端的通讯。
九、dbms通过什么保证数据正确？
DBMS通过对数据库的控制以确保数据正确有和数据库系统的正常运行。
DBMS对数据库的控制主要通过4个方面实现：数据的安全性控制、数据的完整性控制、多用户环境干的并发控制和数据库的恢复。
对数据库的运行进行管理是DBMS运行的核心部分。
十、磁带通过什么来存储数据？
硬盘的存储原理和录音磁带、磁卡等等非常类似，使用磁性介质来保存数据。 以录音磁带为例，磁带表面有一层特殊的颗粒状磁性物质，在录制声音（写入数据）时，磁头会产生相应的磁场，途经磁头部分的磁带上的磁性物质（磁粉）会被磁化，磁化后的磁粉会带有与磁头相同的极性和一定的磁场强度。当需要播放声音（读取数据）时，磁带匀速经过放音磁头，磁头就像一个小的发电机，当磁粉从磁头上经过时磁头内线圈的磁通量会发生变化，因此线圈会感应出电流，感应电流的强度和方向与磁粉的磁极和磁场强度有关，这样就把信号重新还原出来了。数据被保存在磁带中后，除非人为的消磁，否则能够保存很久很久不会丢失。 硬盘的工作原理与录音磁带类似，但要比录音磁带复杂的多。它的磁性物质分布在一个硬质圆盘（硬磁盘）上，工作时这个磁盘会在主轴电机的驱动下高速旋转，而磁头则被固定在磁头臂上，悬浮在磁盘表面（磁头与磁盘之间的距离非常非常近，有些硬盘的磁头距离不足1μm，比一个酵母菌还要小，作为对比，成年人的一根头发丝直径大约为70μm。硬盘磁头一旦与磁盘接触，就会将磁盘刮伤而产生无法修复的物理坏道，这就是为什么机械硬盘非常害怕震动），工作时磁头臂在音圈电机的控制下移动，从而带动磁头移动，来读取磁盘表面不同区域的数据。下图为机械硬盘的拆解图（机械硬盘内是无尘超净空间，千万不要在普通的空气中打开，否则拆开就意味着硬盘报废）。 目前市场上除了机械硬盘之外，还有一种固态硬盘（SSD）。固态硬盘严格来说并不属于硬盘，因为它里面根本没有磁盘，只是由于它一般用来代替机械硬盘，所以很多时候都将它视为硬盘的一种了。固态硬盘的存储原理与U盘、SD卡等存储设备类似，是利用某些元件的特殊电容来存储电荷，进而保存数据。
